Las acciones de Ford están cayendo - Esta es la razón

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El segundo mayor fabricante de vehículos de EE.UU., Ford Motor Company, anunció ayer por la tarde que los costes inflacionistas se van a comer los beneficios actuales de la empresa en el tercer trimestre. Las acciones han bajado más de un 9% en las horas de la mañana, cambiándose por última vez a 13,55 dólares. Las acciones de Ford han tenido un rendimiento inferior al del índice S&P 500 en general y al de su principal competidor, GM, en lo que va de año. Las acciones de Ford han bajado un 35,5%, frente al descenso del 19,1% del índice de referencia y el 32,7% de General Motors.

La empresa dijo que los costes de los proveedores van a ser de 1 billon de dólares más altos de lo previsto. La escasez de disponibilidad de piezas también pesaría sobre la rentabilidad durante el trimestre, haciendo que los márgenes operativos sean inferiores a las estimaciones de consenso de los analistas de Wall Street. En la presentación de material del lunes, la dirección afirmó que la empresa tendría un déficit de entre 40.000 y 45.000 camiones y todoterrenos de mayor margen que había previsto producir en el periodo de finales de julio a septiembre.

En su lugar, el gigante automovilístico expresó su confianza en que esos camiones y todoterrenos estarán y podrán estar terminados para el 31 de Diciembre. De forma crítica, la dirección sigue esperando ganar entre 11.5 y 12 billones de dólares para el año fiscal completo, cumpliendo su previsión anterior. Pero para el trimestre actual, Ford dijo que el déficit de producción, combinado con los mencionados 1 billones de dólares de costes más altos de lo previsto, dará lugar a un beneficio ajustado antes de intereses e impuestos de entre 1.4 y 1.7 billones de dólares.

Los analistas proyectaban unos 2.9 billones de dólares de EBIT ajustado antes de la actualización. La compañía ganó 3 billones de dólares en el tercer trimestre de 2021, y 3.7 billones en el segundo trimestre de este año fiscal. La nueva previsión de Ford, basada en el punto medio de la proyección, significaría que el beneficio operativo de la compañía va a estar 1.4 billones de dólares por debajo de la expectativa media de los analistas

Dado que la dirección dejó sin cambios las previsiones para todo el año, la empresa tendría que producir un EBIT ajustado de más de 4.5 billones de dólares en el último trimestre del año.

Ford podría conseguirlo en parte aumentando el precio de sus vehículos. Además, Ford tendría que impulsar los 45.000 camiones adicionales que no vendió en este trimestre en los últimos tres meses del año para reconocer los ingresos y beneficios de esos productos. La escasez de piezas y el control de costes también tendrían que seguir siendo bien gestionados para que Ford pueda alcanzar sus métricas deseadas. Sin embargo, dada la caída de la cotización de hoy, los inversores pueden estar asignando una baja probabilidad a la posibilidad de que la dirección pueda alcanzar todos esos objetivos.

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