American Airlines obtiene sus primeros beneficios desde el inicio de la pandemia
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American Airlines, la mayor compañía aérea de los Estados Unidos, ha presentado esta mañana unos resultados del segundo trimestre que han cumplido ampliamente las estimaciones del consenso. Las aerolíneas fueron una de las industrias más afectadas durante la pandemia de COVID, con confinamientos mundiales y cuarentena que tuvieron un impacto significativo en los ingresos y la rentabilidad. La mayoría de los vuelos quedaron en tierra durante los primeros meses de propagación del virus, y casi todas las compañías aéreas tuvieron que aceptar rescates del gobierno para seguir en activo.
La empresa registró un beneficio por acción ajustado de 76 céntimos, cumpliendo las previsiones. Los ingresos de explotación, sin embargo, han superado con creces los pronósticos, con un aumento del 79% interanual hasta los 13.420 millones de dólares, por encima de los 13.200 millones estimados. Los ingresos por pasajeros aumentaron un 87% respecto al mismo periodo de 2021, hasta 12.220 millones de dólares, frente a los 11.950 millones previstos por los analistas. El factor de carga, que mide la utilización de la capacidad de los aviones, mejoró hasta el 86,9% desde el 77% de hace un año, y el 82,4% esperado.
Los ingresos de los pasajeros por asiento-milla disponible, o PRASM, la cantidad de ingresos obtenidos por las millas disponibles voladas por todos los aviones de la aerolínea multiplicados por el número de asientos en esos aviones, se situó en 18,47¢. Si bien esta cifra representó un fuerte salto con respecto a 2021, los costes de las aerolíneas también han aumentado drásticamente. Los costes de combustible, que suelen ser el segundo mayor gasto para las compañías aéreas, se han duplicado con creces en el último año, ya que el combustible para aviones cuesta ahora una media de 3,89 dólares por galón, frente a los 1,75 dólares por galón del segundo trimestre de 2021.
Además, las compañías aéreas están teniendo que limitar los vuelos en el tercer trimestre, ya que el sector se enfrenta a un aumento de los costes y a la incertidumbre económica. La dirección destacó que la capacidad se reduciría un 10% en el tercer trimestre y un 9,5% en el año respecto a los niveles anteriores a la pandemia. Además, el Director General, Robert Isom dijo que los gastos no relacionados con el combustible aumentarían un 14% durante el trimestre actual y un 12% para el año en comparación con 2019.
Las compañías aéreas tienen dificultades para encontrar pilotos con la formación adecuada y han tenido que aumentar considerablemente los salarios en las últimas negociaciones con los sindicatos de pilotos. Esta escasez de pilotos, combinada con factores como la congestión del tráfico aéreo, ha provocado una serie de retrasos y cancelaciones de vuelos. La reducción de la capacidad ayudaría a la fiabilidad y podría mejorar la satisfacción de los clientes. Además, las cancelaciones y los retrasos obligan a compensar a los pasajeros por las molestias, lo que añade otra capa de costes e ineficiencia a la empresa.
American sí dijo que, a pesar de todos los desafíos, la compañía espera que sus ingresos totales del tercer trimestre suban entre un 10 y un 12% frente al tercer trimestre de 2019. También espera amortizar 15.000 millones de dólares de deuda total para finales de 2025 y debería seguir siendo rentable a corto plazo. La demanda, especialmente la de viajes nacionales de ocio, también sigue siendo sólida y superó los niveles de 2019 durante el trimestre. Las acciones han bajado un 9% a media mañana y un 22% en el año.
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